+85 % de réussite depuis 2020 · Certifié Qualiopi · Éligible CPF

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Devenez pilote militaire. Sans vous faire éliminer au concours.

Devenez pilote militaire. Sans vous faire éliminer au concours.

Devenez pilote militaire. Sans vous faire éliminer au concours.

Préparation individuelle aux sélections les EOPN, les EOPAN et ALAT, par d'anciens pilotes et recruteurs de l'Armée. Pour l'Armée de l'Air, vous n'avez qu'une seule tentative. Présentez-vous prêt.

Préparation individuelle aux sélections les EOPN, les EOPAN et ALAT, par d'anciens pilotes et recruteurs de l'Armée. Pour l'Armée de l'Air, vous n'avez qu'une seule tentative. Présentez-vous prêt.

+100 candidats accompagnés · Suivi 7j/7 · 100 % à distance

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LE CONCOURS

La motivation ne suffit pas. Il vous faut une méthode.

La motivation ne suffit pas. Il vous faut une méthode.

La motivation ne suffit pas. Il vous faut une méthode.

Les sélections de pilote militaire n'évaluent pas votre envie. Elles évaluent des compétences précises : raisonnement spatial, résistance au stress, profil psychologique, comportement en groupe. Chaque épreuve est éliminatoire. Et pendant que vous hésitez, d'autres candidats se préparent.

Les sélections de pilote militaire n'évaluent pas votre envie. Elles évaluent des compétences précises : raisonnement spatial, résistance au stress, profil psychologique, comportement en groupe. Chaque épreuve est éliminatoire. Et pendant que vous hésitez, d'autres candidats se préparent.

01

Une seule chance

Le concours les EOPN de l'Armée de l'Air ne laisse qu'une tentative. Un échec, et la porte se ferme définitivement. Trois tentatives pour l'EOPAN, une tous les deux ans pour l'ALAT.

02

Des épreuves éliminatoires

Tests psychotechniques, tests psychomoteurs sur simulateur (SECPIL, SEPIA), entretiens avec pilotes et psychologue militaire. Un seul volet raté peut suffire à vous écarter.

03

Des concurrents mieux préparés

La plupart des candidats recalés n'étaient pas moins capables que les reçus. Ils étaient moins bien préparés. Les livres généralistes et les forums ne préparent pas à un concours d'élite.

Vous ne pouvez pas changer les règles du concours. Vous pouvez arriver mieux préparé que les autres.

Vous ne pouvez pas changer les règles du concours. Vous pouvez arriver mieux préparé que les autres.

Vous ne pouvez pas changer les règles du concours. Vous pouvez arriver mieux préparé que les autres.

RÉSULTATS

Plus de 85 % de nos élèves réussissent leurs sélections.

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élèves qui nous recommandent

Ingénieurs, BTS aéro, militaires en activité, sportifs de haut niveau, reconvertis. Nos élèves arrivent avec des parcours très différents. Ils repartent avec le même résultat : une place aux sélections, gagnée sur la préparation.

CE QU'ON NE VOUS A JAMAIS DIT

Non, il ne faut pas avoir fait maths sup pour devenir pilote de chasse.

Non, il ne faut pas avoir fait maths sup pour devenir pilote de chasse.

Non, il ne faut pas avoir fait maths sup pour devenir pilote de chasse.

Une idée reçue élimine des candidats avant même qu'ils déposent un dossier. La voie Officier Sous Contrat (OSC) permet de se présenter aux sélections avec un simple baccalauréat. Pas de prépa scientifique. Pas de diplôme d'ingénieur. La porte est ouverte, encore faut-il savoir qu'elle existe.

Une idée reçue élimine des candidats avant même qu'ils déposent un dossier. La voie Officier Sous Contrat (OSC) permet de se présenter aux sélections avec un simple baccalauréat. Pas de prépa scientifique. Pas de diplôme d'ingénieur. La porte est ouverte, encore faut-il savoir qu'elle existe.

L'IDÉE REÇUE — FAUX

« Il faut faire une classe prépa. »

LA RÉALITÉ

Le bac suffit, quelle que soit la spécialité. La voie OSC est accessible dès 18 ans pour tout citoyen français.

L'IDÉE REÇUE — FAUX

« Il faut venir d'une famille de militaires. »

LA RÉALITÉ

La majorité de nos élèves n'avaient aucun lien avec le milieu militaire au départ.

L'IDÉE REÇUE — FAUX

« À 25 ans, c'est trop tard. »

LA RÉALITÉ

Vous pouvez candidater jusqu'à 26 ans pour l'Air et la Marine (moins de 27 ans à la signature du contrat), et jusqu'à 32 ans pour l'Armée de Terre.

L'IDÉE REÇUE — FAUX

« Le SECPIL ne se prépare pas. »

LA RÉALITÉ

C'est même notre spécialité. Nos élèves abordent cette épreuve avec méthode pendant que les autres la subissent.

VOTRE PARCOURS EN 4 ÉTAPES

1

Vérifier les critères de base

18 ans minimum, un bac, la nationalité française. Rien d'autre n'est exigé pour déposer un dossier.

2

Choisir son armée

Air (les EOPN), Marine (les EOPAN) ou Terre (ALAT). Un choix qui engage toute la suite.

3

Se préparer avec Aéro Mentoring

Vous préparez vos tests afin de maximiser vos chances de réussite.

4

Passer les tests et entretiens

Sous 1 à 3 mois selon la période. C'est là que tout se joue.

Voici les seuls prérequis :

Avoir un baccalauréat

Avoir minimum 18 ans au moment de l'intégration

Être citoyen français et avoir effectué sa JPD

L'ÉQUIPE

Formé par ceux qui ont passé ces sélections. Et par ceux qui les ont fait passer.

Formé par ceux qui ont passé ces sélections. Et par ceux qui les ont fait passer.

Formé par ceux qui ont passé ces sélections. Et par ceux qui les ont fait passer.

Aero Mentoring est un collectif d'anciens pilotes militaires. Tous ont réussi ces concours. Certains ont siégé dans les commissions de sélection et recruté des candidats comme vous. Ils savent ce qui retient un jury et ce qui élimine. La formation est mise à jour en continu grâce aux retours de nos élèves après chaque session de tests.

Aero Mentoring est un collectif d'anciens pilotes militaires. Tous ont réussi ces concours. Certains ont siégé dans les commissions de sélection et recruté des candidats comme vous. Ils savent ce qui retient un jury et ce qui élimine. La formation est mise à jour en continu grâce aux retours de nos élèves après chaque session de tests.

Antoine "Jaï " Le Goas

Pilote MIRAGE F1, commandant de bord chez easyjet, formateur eopn, Conférencier

William "Merlin" Leroy

PIlote M2000 & Patrouille de France, formateur eopn, Conférencier

Philippe "Tsuko" Villemin

PIlote M2000 & RAFALE, formateur eopn, Conférencier

Geoffroy De Valence

Ancien Pilote Aéronavale, pilote de ligne, formateur eopan

Julien "Pic" Picard

Ancien Pilote d'hélicoptère, pilote hélicoptère samu, formateur alat

TROIS ARMÉES, TROIS CONCOURS

EOPN, EOPAN, ALAT : chaque concours a ses règles. Chaque préparation aussi.

EOPN, EOPAN, ALAT : chaque concours a ses règles. Chaque préparation aussi.

EOPN, EOPAN, ALAT : chaque concours a ses règles. Chaque préparation aussi.

ARMÉE DE L'AIR ET DE L'ESPACE

EOPN

Le concours le plus exigeant : une seule tentative, à vie. Épreuves psychotechniques, SECPIL, entretiens. Candidature possible jusqu'à 26 ans.

MARINE NATIONALE

EOPAN

Trois tentatives possibles, des épreuves qui lui sont propres. Devenez pilote de l'Aéronavale. Candidature possible jusqu'à 26 ans.

ARMÉE DE TERRE

ALAT

Pilote d'hélicoptère de combat. Une tentative tous les deux ans, et la filière la plus ouverte : jusqu'à 32 ans.

Bientôt disponible

Vous hésitez entre les trois ? On en parle lors de votre entretien de candidature.

POURQUOI AERO MENTORING

La seule préparation 100 % individuelle du marché.

La seule préparation 100 % individuelle du marché.

La seule préparation 100 % individuelle du marché.

Mentorat 1:1

Pas de cours collectifs, pas de plateforme laissée en libre-service. Un mentor, un plan, votre rythme.

La méthode SECPIL

Nous avons développé LA méthode pour préparer l'épreuve que les autres candidats redoutent.

Formé par d'anciens pilotes et recruteurs

Vos mentors ont réussi ces concours. Certains ont siégé en commission de sélection : ils connaissent les épreuves des deux côtés de la table.

100 % à distance, 100 % flexible

La formation s'adapte à vos disponibilités : études, travail, engagement militaire en cours.

Un mentor disponible 7j/7

Une question la veille de vos tests ? Vous avez une réponse. Jusqu'au jour J.

Mise à jour continue

Les tests évoluent. Grâce aux retours de nos élèves, la formation évolue avec eux.

Plateforme d'entraînement dédiée

Tests psychotechniques et psychomoteurs, calibrés sur les épreuves réelles des centres de sélection.

Organisme certifié Qualiopi

Un gage de qualité contrôlé et audité, rare sur ce marché.

Éligible CPF

Votre compte formation peut financer tout ou partie de votre préparation.

L'OFFRE

Une seule formation. Accessible sur candidature.

Une seule formation. Accessible sur candidature.

Une seule formation. Accessible sur candidature.

Nous ne vendons pas un accès. Nous sélectionnons des candidats. Cette préparation est exigeante : elle demande de la rigueur, du travail individuel et une vraie volonté d'aller au bout. Si vous vous reconnaissez, candidatez. Les places sont limitées.

Ce que comprend la formation :

de 13h à 14,5h de coaching individuel avec vos mentors

Accès immédiat à tous les modules et à la plateforme d'entraînement

Suivi 7j/7 jusqu'à 1 an, ajusté sur la date de vos sélections

Simulations d'entretien avec deux formateurs différents

Débrief personnalisé après vos épreuves

Certifié Qualiopi

Éligible CPF

Les questions qu'on nous pose le plus.

Les questions qu'on nous pose le plus.

Les questions qu'on nous pose le plus.

Je n'ai pas fait maths spé, ai-je une chance ?

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Le SECPIL ne se prépare pas, non ?

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Personne dans ma famille n'est militaire, c'est un problème ?

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Quel est l'âge limite pour candidater ?

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Et si j'échoue une première fois ?

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J'ai un parcours atypique (littéraire, commerce, reconversion...), ai-je une chance ?

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La préparation est-elle possible à distance ?

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La formation est-elle finançable par le CPF ?

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Quand faut-il commencer à se préparer ?

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Comment se passe la candidature ?

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Vous n'aurez peut-être qu'une seule tentative. Faites-en la bonne.

Vous n'aurez peut-être qu'une seule tentative. Faites-en la bonne.

Vous n'aurez peut-être qu'une seule tentative. Faites-en la bonne.

Préparation individuelle aux sélections de pilote militaire — EOPN, EOPAN, ALAT.

Aero Mentoring© 2026, marque, site et contenus déposés.

Organisme de formation NDA : 11 75 70312 75

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